Bomba de combustible Volvo 3169582 85003990 7403169582 203912
Perfil de la empresa
Nuestra empresa se fundó en 2009 y desde entonces hemos sido uno de los principales proveedores de piezas de diseño para camiones en Europa. Hemos establecido relaciones a largo plazo con muchas marcas reconocidas, como Volvo, Scania, DAF, Mercedes MAN e IVECO, a las que les suministramos piezas de alta calidad. A medida que nuestra empresa ha crecido, hemos seguido ampliando nuestra oferta de productos y ahora, además de piezas para camiones, ofrecemos piezas para manipulación de materiales, construcción y equipos agrícolas.
Por qué elegirnos
Rica experiencia
Somos innovadores y nos apasiona el trabajo que hacemos. Siempre ideamos nuevas formas de aumentar aún más sus ingresos.
Equipo profesional
Contamos con un equipo supremo que trabaja rigurosamente para hacer crecer los negocios más allá de las expectativas de los clientes.
Control de calidad
Contamos con personal profesional para monitorear el proceso de producción, inspeccionar los productos y garantizar que el producto final cumpla con los estándares, pautas y especificaciones de nivel de calidad requeridos.
Servicio postventa
Equipo de posventa profesional y atento, le permite preocuparse por nuestro servicio posventa íntimo, fuerte soporte del equipo de posventa.
Tubo de conexión Volvo 82827651
Ofrecemos, por ejemplo, carteles y roll-ups con diferentes motivos, pegatinas y otros materiales impresos, así como regalos.
Tanque de agua Volvo 84024488 84092257 84092259 280162
El Volvo FM es una gama de camiones pesados producida por la empresa sueca Volvo Trucks. Se presentó originalmente como FM7, FM10 y FM12 en 1998. FM significa cabina de altura media con control delantero, donde los números indican la capacidad del motor en litros.
Panel frontal de cables Volvo 82360122
La diferencia entre el FH y el FH16 es el tamaño del motor. Hay dos versiones del FH, la versión 3 (clásica) y la versión 4 (actual) representadas en el juego. Cuando están equipados con los motores D13 de 13 litros (460 hp a 540 hp), tienen la insignia FH y, con los motores D7 litros (540 hp a 750 hp), tienen la insignia FH16.
Los materiales de los parachoques delantero y trasero incluyen principalmente materiales metálicos, plásticos, fibra de vidrio, etc. Algunos parachoques están equipados con cilindros hidráulicos en el interior, que pueden absorber más energía del impacto.
Volvo 82948931 Soporte Parachoques Derecho
El Volvo Trucks FH4 es el último de una línea que celebra su 25.º aniversario en 2018 y se ha convertido en un favorito de la flota.
Panel de limpiaparabrisas Volvo 84055530
La cabina Globetrotter (CAB-HSLP) también funciona como un cómodo alojamiento para pasar la noche para hasta dos personas. Además, su estructura vertical le permite contar con mucho espacio de almacenamiento adicional.
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Alerón Volvo derecho 82090735/21413786 82090731/21413789
En principio, las cabinas FM y FH y, en cierta medida, las NH tienen el mismo diseño, con zona de conductor y pasajero, tablero de instrumentos y asientos como característica común. La posición más baja de las cabinas FM es la principal diferencia entre las gamas FM y FH.
¿Qué es la bomba de combustible Volvo 3169582 85003990 7403169582 203912?
Una bomba de combustible transfiere combustible desde el tanque de combustible de su automóvil al motor, donde se mezcla con aire para crear combustión y alimentar su vehículo.
Las bombas de combustible se pueden encontrar en diferentes diseños según si su automóvil funciona con gasolina o diésel. No obstante, ambos tipos de bombas de combustible funcionan junto con el resto del sistema de combustible para garantizar que su motor reciba el combustible que necesita. Cuando pisa el acelerador, la bomba de combustible envía el combustible necesario al motor. Y cuando suelta el acelerador, la bomba de combustible disminuye su velocidad, lo que reduce la cantidad de combustible que se envía al motor.
Beneficios de la bomba de combustible Volvo 3169582 85003990 7403169582 203912
Sencillez
Las bombas de combustible tienen un diseño sencillo, que consiste en un diafragma o un pistón que es accionado por el árbol de levas del motor. Esta simplicidad hace que sean fáciles de entender y mantener.
Durabilidad
Las bombas de combustible generalmente están hechas de materiales resistentes como el acero, lo que garantiza su longevidad y capacidad para soportar los rigores del funcionamiento del motor.
Compatibilidad
Las bombas de combustible son compatibles con una amplia gama de motores, lo que las convierte en una opción popular para muchas aplicaciones automotrices.
Suministro constante de combustible
Las bombas de combustible están diseñadas para proporcionar un flujo constante de combustible al motor, independientemente de las RPM del motor. Esto garantiza un suministro y un rendimiento óptimos del combustible.
Fácil instalación
Las bombas de combustible son relativamente fáciles de instalar, ya que se pueden montar en cualquier parte del sistema de combustible. Esta flexibilidad permite una integración más sencilla en diferentes configuraciones del vehículo.
Eficiencia mejorada
Las bombas de combustible suelen ser más eficientes que sus contrapartes mecánicas, ya que pueden ajustar el flujo de combustible en función de la demanda del motor. Esto puede generar un mejor ahorro de combustible.
Tipo de bomba de combustible Volvo 3169582 85003990 7403169582 203912
En su mayoría, se trata de bombas de combustible de baja presión, aunque en ocasiones se emplean para aplicaciones de alta presión cuya función principal es trasladar la gasolina desde el tanque hasta el depósito de combustible del motor de encendido por chispa. Existen dos tipos de bombas de combustible mecánicas: bombas de combustible de diafragma y bombas de combustible de émbolo.
La bomba de combustible de tipo diafragma es esencialmente una bomba de desplazamiento positivo que succiona combustible mediante la expansión y compresión del diafragma. Las válvulas de retención de admisión y salida, que son válvulas unidireccionales, forman el cuerpo de la bomba. La presión dentro de la bomba cae por debajo de la presión atmosférica a medida que el diafragma se comprime y la gasolina es succionada a través de la válvula de entrada. El combustible dentro de la bomba es expulsado a través de la válvula de salida cuando el diafragma se expande. Una palanca activada por el movimiento de una leva excéntrica controla el movimiento de expansión y contracción del diafragma. A través de un sistema de engranajes adecuado, esta leva excéntrica está acoplada al cigüeñal del motor.
La bomba de combustible de tipo émbolo es también una bomba de desplazamiento positivo que utiliza la acción recíproca del émbolo para succionar y distribuir el combustible. El émbolo está contenido dentro de un cilindro y un lado del émbolo está conectado al árbol de levas a través de una varilla de empuje. Las válvulas están unidas al extremo del cilindro. El combustible se introduce en el cilindro a medida que el émbolo se mueve hacia atrás y el combustible se libera del cilindro a medida que el émbolo se mueve hacia adelante.
Estas bombas se emplean a menudo en motores de encendido por combustión para la inyección directa de combustible en la cámara de combustión. Las bombas de este tipo funcionan a presiones de más de 200 pascales. Estos sistemas de bombas son particularmente complicados y duraderos para manejar presiones tan altas. El sistema básico de bomba de alta presión, que incluye rieles de flujo, unidades de medición y unidades de distribución, ayuda a la bomba a suministrar combustible a la cámara de combustión sin desperdiciarlo ni cargarlo en exceso.
El émbolo es accionado por un mecanismo de leva y taqué montado en la parte inferior. El émbolo se mueve en vaivén dentro del cilindro. La cantidad de cilindros del motor es igual a la cantidad de émbolos del motor. El émbolo tiene una ranura vertical rectangular que se extiende a lo largo de él.
La válvula de suministro se levanta de su asiento por la presión de la gasolina sobre el resorte. El combustible se suministra al inyector a través de la válvula de suministro. Cuando el émbolo llega al fondo de su carrera, el puerto de suministro y el derrame quedan expuestos, y el combustible de una bomba de baja presión se empuja hacia el barril después de filtrarse.
La acción de la leva ha hecho subir el émbolo y ambas piezas se han cerrado. A medida que el émbolo avanza, el combustible que se encuentra por encima se comprime, lo que eleva la válvula de suministro y envía la gasolina al inyector.
El émbolo continúa subiendo y la ranura helicoidal conecta el puerto de derrame con el combustible en la parte superior del émbolo a través de la ranura rectangular en un punto determinado. La válvula de suministro es impulsada de nuevo a su asiento por la fuerza del resorte como resultado de la rápida caída de presión. Además, la presión en la tubería de suministro cae. Como resultado, la descarga de la boquilla del inyector se apaga abruptamente. El ciclo continúa repitiéndose.
El hecho de que el orificio de descarga esté construido para transportar la gasolina a alta presión a la parte superior del barril antes o después afecta el momento de cada carrera del émbolo. La ubicación de la ranura helicoidal, que se puede modificar girando el émbolo con la cremallera, determina esto.
La cremallera está conectada al acelerador y se relaciona con un cuadrante de engranajes, en el que la cremallera gira, lo que hace que el cuadrante de engranajes gire y también lo haga el émbolo. Al presionar el pedal del acelerador, el conductor puede controlar el suministro de combustible al cilindro del motor.
El funcionamiento de una bomba de combustible se basa en el movimiento alternativo de un diafragma. Cuando el motor está en marcha, el árbol de levas, que está conectado al cigüeñal del motor, gira. Esta rotación hace que una leva del árbol de levas empuje contra una palanca, que a su vez mueve el diafragma hacia arriba y hacia abajo. A medida que el diafragma se mueve, crea un vacío que extrae combustible del tanque de combustible a través de una válvula de entrada. Luego, el combustible se impulsa a través de una válvula de salida hacia el carburador o los inyectores de combustible del motor.
El diseño de una bomba de combustible es tal que puede generar suficiente presión para superar la resistencia en las líneas de combustible y suministrar combustible al motor. La bomba generalmente se monta en el costado del motor, es impulsada por un árbol de levas y se conecta a las líneas de combustible a través de accesorios. El diseño de la bomba permite una fácil instalación y mantenimiento, lo que la convierte en una opción popular en aplicaciones automotrices.
Componentes de una bomba de combustible
La bomba de combustible es un componente esencial del sistema de suministro de combustible de un motor. Es la encargada de suministrar combustible desde el tanque de combustible hasta el carburador o los inyectores de combustible. Comprender los diferentes componentes de una bomba de combustible es fundamental para realizar un mantenimiento, una solución de problemas y un reemplazo adecuados de la bomba de combustible.
Entrada y salida de una bomba de combustible
La entrada y la salida son dos puertos importantes de una bomba de combustible. La entrada está conectada al tanque de combustible, lo que permite que el combustible ingrese a la bomba. La salida, por otro lado, está conectada al carburador o a los inyectores de combustible, que suministran combustible al motor. Estos puertos están diseñados para garantizar un flujo uniforme de combustible y evitar fugas o bloqueos.
Válvula de retención en una bomba de combustible
Una válvula de retención es un componente crucial de una bomba de combustible. Es responsable de controlar el flujo de combustible y evitar el reflujo. La válvula de retención garantiza que el combustible solo fluya en una dirección, desde la entrada hasta la salida. Este mecanismo ayuda a mantener la eficiencia y el rendimiento de la bomba de combustible al evitar que el combustible fluya de regreso al tanque de combustible.
Accesorios para bombas de combustible
Los accesorios de la bomba de combustible desempeñan un papel fundamental en la instalación y el funcionamiento correctos de la bomba de combustible. Estos accesorios incluyen soportes, bombas y diafragmas. Los soportes se utilizan para fijar la bomba de combustible en su lugar, lo que garantiza que permanezca estable durante el funcionamiento. La bomba en sí está diseñada con precisión para suministrar combustible de manera eficiente. El diafragma, hecho de materiales duraderos como el acero, ayuda a crear la presión necesaria para el suministro de combustible.
Al instalar una bomba de combustible, es importante garantizar que haya una distancia adecuada entre la bomba y los demás componentes del motor. Esta distancia es necesaria para evitar interferencias o daños durante el funcionamiento. Además, los accesorios de la bomba de combustible deben instalarse correctamente para garantizar un rendimiento óptimo y evitar fugas.
En general, comprender los componentes de una bomba de combustible es esencial para mantener un sistema de suministro de combustible que funcione correctamente. Si se familiariza con el diseño y los componentes de la bomba, podrá solucionar eficazmente cualquier problema que pueda surgir y garantizar el funcionamiento eficiente de su motor.
Mantenimiento de la bomba de combustible
Reemplazo regular del filtro de combustible:Los filtros de combustible evitan que entren residuos o contaminantes en la bomba de combustible y provoquen daños. Reemplazar periódicamente el filtro de combustible según las recomendaciones del fabricante puede ayudar a evitar obstrucciones y prolongar la vida útil de la bomba de combustible.
Cómo mantener limpio el tanque de combustible:Mantener el tanque de combustible limpio y libre de residuos, agua o contaminantes puede evitar que ingresen a la bomba de combustible y provoquen daños. Evitar hacer funcionar el vehículo con un nivel de combustible bajo puede ayudar a prevenir el sobrecalentamiento de la bomba de combustible.
Comprobación de la presión del combustible:Revisar periódicamente la presión del combustible con un manómetro puede ayudar a detectar cualquier problema con el funcionamiento de la bomba de combustible, como baja presión de combustible o suministro errático de combustible. Si se detecta algún problema, se debe solucionar de inmediato para evitar más daños.
Abordar problemas eléctricos:Si hay algún problema eléctrico con la bomba de combustible, como un relé, cableado o conectores defectuosos, se deben solucionar de inmediato para garantizar el funcionamiento correcto de la bomba de combustible. La inspección periódica del sistema eléctrico y la solución de cualquier problema pueden evitar posibles fallas en la bomba de combustible.
Utilizando combustible de calidad:El uso de combustible de calidad con el octanaje recomendado y evitar el combustible contaminado o rancio puede ayudar a evitar que entren residuos o contaminantes en la bomba de combustible y provoquen daños. También es fundamental evitar el uso de aditivos o tratamientos para el combustible que puedan no ser compatibles con la bomba de combustible o el sistema de combustible.
Monitoreo del consumo de combustible y rendimiento del motor:Monitorear el consumo de combustible y el rendimiento del motor puede ayudar a detectar cualquier problema potencial en la bomba de combustible de manera temprana. Si hay una disminución notable en la eficiencia del combustible o el rendimiento del motor, esto puede indicar un problema con la bomba de combustible o el sistema de suministro de combustible, y se debe realizar una investigación y reparación inmediatas.
Nuestra fábrica
Nuestra empresa se fundó en 2009 y desde entonces somos uno de los principales proveedores de piezas de diseño para camiones en Europa. Hemos establecido relaciones a largo plazo con muchas marcas reconocidas, como Volvo, Scania, DAF, Mercedes MAN e IVECO, a las que les suministramos piezas de alta calidad.
Preguntas más frecuentes
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