Tubo de dirección asistida Volvo 21633966

Descripción:Tubo de dirección asistida

Número OE 21633966

APLICACIÓN: VOLVO - FM/FH 4

 

1 ¿Qué hace el tubo de dirección asistida?

Tubo de dirección asistidaConecte la bomba de dirección al conjunto de piñón y cremallera, donde el líquido presurizado ayuda a empujar la cremallera hacia la izquierda y la derecha.Las mangueras de dirección desgastadas o dañadas son fuentes comunes de fugas de líquido de dirección.

 

2 ¿Donde se encuentra ubicado el tubo de dirección asistida?

La tubería de dirección asistida de alta presión vaa través de la parte superior del motor hasta el área del cortafuegos, donde corre a lo largo del bastidor auxiliar, debajo del soporte trasero del motor y dentro del piñón en la cremallera.

 

 

Las fugas de la dirección asistida suelen deberse a una fuga en la manguera, la bomba o la cremallera de dirección. En este caso, se sustituyen la manguera y la bomba de dirección de alta presión. La bomba está situada en la parte delantera del motor y está fijada al bloque con dos pernos. Dado que se acciona mediante la correa de transmisión de accesorios, primero hay que quitar la correa y desconectar la línea de baja presión (desde el depósito) y la línea de alta presión (hacia la cremallera). La línea de dirección asistida de alta presión pasa por la parte superior del motor hasta el área del cortafuegos, donde recorre el bastidor auxiliar, por debajo del soporte trasero del motor y entra en el piñón de la cremallera. La caja de aire, la caja de fusibles y la torre del puntal deben desconectarse para poder acceder a la manguera de alta presión de la dirección asistida en la cremallera con una llave de 19 mm. Una vez que se afloja la manguera, se debe sacar la vieja por debajo del soporte trasero del motor y reemplazarla por una nueva. Por último, una vez que se han sustituido todas las fugas, se recomienda realizar un lavado completo del líquido de dirección asistida. Esto se hace llenando el depósito, arrancando el vehículo y girando las ruedas de un tope a otro unas cuantas veces y luego volviendo a llenar el depósito para asegurarse de que no haya aire en el sistema. El procedimiento de purga y lavado se puede encontrar aquí:

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